中新經(jīng)緯12月2日電 題:即時(shí)零售不再打“補(bǔ)貼戰(zhàn)”了
作者 江瀚 盤古智庫高級(jí)研究員
隨著資本耐心減弱,單純依賴補(bǔ)貼拉動(dòng)的增長已難以為繼。近日,阿里巴巴在發(fā)布2026年第二財(cái)季(7-9月)業(yè)績后的財(cái)報(bào)電話會(huì)上透露,下個(gè)季度將顯著收縮對(duì)“閃購”等即時(shí)零售業(yè)務(wù)的投入。阿里此次主動(dòng)收縮投入,釋放出一個(gè)強(qiáng)烈信號(hào):行業(yè)正從野蠻擴(kuò)張轉(zhuǎn)向理性經(jīng)營,盈利能力和運(yùn)營效率成為生死線。
過去幾年,以阿里、美團(tuán)、京東為代表的平臺(tái)巨頭紛紛加碼即時(shí)零售,通過高額補(bǔ)貼爭(zhēng)奪用戶和騎手資源,試圖以速度搶占市場(chǎng)。但這種“燒錢換GMV(商品交易總額)”的策略,本質(zhì)上建立在高履約成本、低毛利率的重資產(chǎn)模式之上。
如今,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)已從“誰的用戶多”轉(zhuǎn)向“誰的成本更低、效率更高”。關(guān)鍵在于能否通過提升訂單密度、優(yōu)化配送路徑、增強(qiáng)商戶留存率等方式,實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。
例如,叮咚買菜此前的戰(zhàn)略收縮便是一個(gè)典型案例:主動(dòng)退出低效區(qū)域,聚焦華東高密度城市,依靠數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)精細(xì)化運(yùn)營,最終實(shí)現(xiàn)了單倉模型的扭虧為盈。這表明,未來平臺(tái)不再追求無差別擴(kuò)張,而是轉(zhuǎn)向高價(jià)值區(qū)域的深耕細(xì)作。
與此同時(shí),平臺(tái)開始嘗試通過動(dòng)態(tài)定價(jià)、時(shí)段差異化配送費(fèi)、會(huì)員體系等機(jī)制,篩選出價(jià)格敏感度較低、消費(fèi)頻次更高的優(yōu)質(zhì)用戶群體,從而保障單均毛利,推動(dòng)商業(yè)模型可持續(xù)化。
面對(duì)C(Consumer-to-Consumer)端補(bǔ)貼難以為繼的局面,平臺(tái)的利潤挖掘正逐步向B端(Business-to-Business)延伸。一方面,可能推行商戶服務(wù)費(fèi)分層機(jī)制:對(duì)連鎖品牌、大型商超收取更高傭金或營銷費(fèi)用;另一方面,為中小商戶提供標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)服務(wù)包,維持生態(tài)多樣性。
更具潛力的方向是,向品牌方輸出“本地零售數(shù)字化解決方案”——包括庫存管理、門店選址、消費(fèi)者洞察、私域運(yùn)營等綜合能力。這類增值服務(wù)不僅提升了平臺(tái)附加值,也增強(qiáng)了商戶粘性,有望形成新的增長曲線。
相比之下,頻繁調(diào)整配送費(fèi)或提高抽成比例雖能短期增收,但易引發(fā)騎手流失或商戶反彈,可持續(xù)性有限。因此,賦能B端、打通供應(yīng)鏈,才是構(gòu)建長期競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。
短期內(nèi),免配門檻提高、優(yōu)惠減少不可避免地導(dǎo)致部分價(jià)格敏感型用戶回流傳統(tǒng)電商或線下商超,尤其是在非緊急、非剛需消費(fèi)場(chǎng)景中。
但不可忽視的是,仍有大量核心用戶已對(duì)“半小時(shí)達(dá)”“一小時(shí)送達(dá)”的確定性時(shí)效形成依賴。這類需求具有較強(qiáng)剛性,尤其在生鮮、藥品、母嬰用品等領(lǐng)域,即時(shí)零售已成為日常生活方式的一部分。
未來,平臺(tái)可通過會(huì)員訂閱制鎖定高頻用戶,并進(jìn)一步拓展早餐、下午茶、夜宵等高頻、計(jì)劃性消費(fèi)場(chǎng)景,推動(dòng)即時(shí)零售由“應(yīng)急型”向“計(jì)劃型+應(yīng)急型”混合模式演進(jìn),提升用戶黏性和使用頻率。
從社會(huì)功能看,即時(shí)零售正逐步嵌入城市生活的底層架構(gòu)。未來五年,它有望發(fā)展為類似水電煤般的“數(shù)字生活基礎(chǔ)設(shè)施”,深度連接居民日常與實(shí)體商業(yè)。
但從商業(yè)模式看,其本質(zhì)仍是電商在時(shí)間維度上的延伸,盈利仍高度依賴交易抽傭與履約效率,尚未脫離平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的基本邏輯。
真正的突破點(diǎn)在于技術(shù)革新:一是無人配送、自動(dòng)化倉儲(chǔ)能否大規(guī)模落地,顯著降低人力成本占比;二是線下商超、便利店等實(shí)體零售終端的數(shù)字化程度如何。這決定了供給端整合的效率上限。只有當(dāng)技術(shù)真正重塑履約鏈條,才能打破“高成本—低毛利”的困局,打開行業(yè)的盈利天花板。(中新經(jīng)緯APP)
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