中新經(jīng)緯12月2日電 (付健青)從寥寥數(shù)筆畫成的一張草圖，到一款外觀時(shí)尚的越野SUV渲染圖，整個(gè)過程只需幾分鐘。背后依托的正是阿爾特于今年推出的首款聚焦汽車造型設(shè)計(jì)的AI生產(chǎn)力工具——阿爾特“太乙”(TAI)AI創(chuàng)繪平臺。

　　據(jù)阿爾特汽車造型研究院總經(jīng)理王師羽介紹，“‘太乙’將來不只是輔助設(shè)計(jì)師進(jìn)行繪圖和三維制作工作，它會(huì)不斷學(xué)習(xí)吸收汽車乃至工業(yè)設(shè)計(jì)各個(gè)細(xì)分專業(yè)的知識，并且可以幫助任何有汽車夢想的人設(shè)計(jì)自己的汽車�！�

　　汽車設(shè)計(jì)“進(jìn)化”

　　“選擇一個(gè)想要生成的車輛類型，轎車、SUV、跑車都可以，再隨手畫上幾筆草圖，就可以準(zhǔn)備生成AI渲染了�！痹谖挥诒本┙�(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的阿爾特汽車科技園，阿爾特汽車造型研究院AI＆視效技術(shù)總監(jiān)譚晶向中新經(jīng)緯介紹。

　　在操作人員手中，畫好的草圖經(jīng)過一次次附加相關(guān)提示詞，設(shè)計(jì)圖的細(xì)節(jié)逐漸彰顯，效果也逐漸“高大上”�！笆紫容斎氘嬅婷枋觯�如‘一輛概念橙色的城市SUV’或‘一輛簡約時(shí)尚的小型轎車’，并添加關(guān)鍵詞‘科幻感’等，就可以生成效果圖，還可以反復(fù)生成和調(diào)整，最終得到滿意的效果圖�！弊T晶表示，“‘太乙’還支持局部的修改和細(xì)節(jié)的反復(fù)調(diào)整，可以隨時(shí)修改文字描述，如將車漆從橙色改為白色、修改輪轂樣式，背景從城市街道改為宇宙等，都可以快速地輸出結(jié)果�！�

　　使用“太乙”線稿渲染設(shè)計(jì)的汽車外觀。中新經(jīng)緯 孫愛攝

　　中新經(jīng)緯注意到，從簡單的草圖開始，通過系統(tǒng)生成精美的渲染圖、不同視角的圖片、三維模型和視頻，最終完成高質(zhì)量的汽車設(shè)計(jì)方案，整個(gè)流程只用了幾分鐘。

　　就在最近結(jié)束的2025GT世界挑戰(zhàn)賽上，阿爾特也攜“太乙”亮相賽場�，F(xiàn)場觀眾通過簡單的語言描述就可以生成心目中的GT賽車，還能將支持車隊(duì)的涂裝“噴涂”到自創(chuàng)賽車上，通過圖像合成，可生成一張用戶身穿賽車服與自創(chuàng)賽車合影的照片。

　　實(shí)際上，“太乙”不只是一個(gè)普通的AI作圖工具。

　　開發(fā)出“太乙”的阿爾特成立于2007年，是國內(nèi)首家上市的獨(dú)立汽車設(shè)計(jì)公司。目前，公司已具備完整的設(shè)計(jì)開發(fā)體系與整車全棧式的服務(wù)能力。

　　據(jù)工作人員介紹，“太乙”是在面向汽車行業(yè)深入構(gòu)建的大模型基礎(chǔ)上，集成了包括文生圖造型智能生成與迭代、線稿渲染、大模型性能預(yù)測等多功能。同時(shí)，“太乙”還集成了智能仿真與幾項(xiàng)效率提升工具，能夠一站式高效解決企業(yè)多種設(shè)計(jì)需求。

　　“不局限于人的思維”

　　“‘太乙’的開發(fā)初衷是給我們自己來使用的�！蓖鯉熡鹑绱讼蛑行陆�(jīng)緯介紹，“對于設(shè)計(jì)公司來講，如何提升效率是大家面臨的共同痛點(diǎn)，在AI應(yīng)用剛剛興起的時(shí)候，公司很多設(shè)計(jì)師嘗試了多種AI工具，但是沒有一款工具能夠滿足設(shè)計(jì)師的所有需求，他們只能在不同應(yīng)用里反復(fù)‘橫跳’，讓實(shí)操變得更繁瑣�！�

　　王師羽所說的設(shè)計(jì)公司痛點(diǎn)，在高速發(fā)展的中國車市上尤為凸顯。

　　2024年，中國整體的汽車銷量達(dá)到3143.6萬輛，實(shí)現(xiàn)連續(xù)5年的增長。在國補(bǔ)與以舊換新政策推動(dòng)下，車市維持著高景氣度。

　　與此同時(shí)，電動(dòng)智能化潮流下，整車的軟硬件都在加速迭代，各大車企通過快速換代保持市場熱度，這也讓汽車更新速度持續(xù)攀升。據(jù)人民日報(bào)評論援引數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前國內(nèi)車企日均新車迭代率達(dá)3.2款左右，這意味著每八小時(shí)“上新”一款汽車。

　　作為汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的上游核心環(huán)節(jié)，汽車設(shè)計(jì)行業(yè)也因此面臨重大考驗(yàn)�！坝脗鹘y(tǒng)方式工作的設(shè)計(jì)師，一天也許最多能出十幾個(gè)方案的草圖提供思路，但有了AI以后，可以給到設(shè)計(jì)師更廣闊的思維，這非常重要�！蓖鯉熡鸨硎�，早期的創(chuàng)意發(fā)散是AI非常擅長的，它不局限于人的思維，而把草案變成逼真的效果圖的過程，就成為是團(tuán)隊(duì)對“太乙”重點(diǎn)調(diào)教的部分。

　　王師羽告訴中新經(jīng)緯，“太乙”集成了汽車設(shè)計(jì)師所需的大量創(chuàng)作功能，在其輔助下，造型設(shè)計(jì)師一個(gè)人就可以完成全流程的造型設(shè)計(jì)方案。目前，也有多個(gè)品牌車企展示出了很大的興趣。因此，“太乙”也正在逐漸走向產(chǎn)品化和商業(yè)化。

　　從汽車到機(jī)器人

　　從國內(nèi)到海外

　　除了AI創(chuàng)繪工具之外，阿爾特還將AI融入進(jìn)整車研發(fā)全流程。

　　“整車研發(fā)是阿爾特的核心業(yè)務(wù)。”阿爾特汽車總裁張立強(qiáng)向中新經(jīng)緯介紹，此外，配合整車業(yè)務(wù)，阿爾特還發(fā)展其核心零部件業(yè)務(wù)，包含傳統(tǒng)燃油車的動(dòng)力總成以及新能源純電動(dòng)、混合動(dòng)力的電驅(qū)總成等產(chǎn)品。

　　數(shù)字化驅(qū)動(dòng)以及新能源轉(zhuǎn)型和平臺化戰(zhàn)略的發(fā)展，已讓阿爾特從傳統(tǒng)的汽車設(shè)計(jì)服務(wù)商，轉(zhuǎn)型升級為能夠提供全價(jià)值鏈創(chuàng)新解決方案的科技型企業(yè)。2022年，阿爾特開始向整車ODM嘗試。

　　與僅負(fù)責(zé)代工生產(chǎn)的OEM不同，ODM要求廠商具備獨(dú)立研發(fā)設(shè)計(jì)能力，可提供成型產(chǎn)品或定制方案。

　　張立強(qiáng)表示，將AI的手段應(yīng)用到汽車研發(fā)之后，對提高工作效率和數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度等都有所幫助，“前些年國外的汽車研發(fā)水平比較高，但隨著中國的新能源汽車的發(fā)展，阿爾特作為中國的汽車研發(fā)公司也伴隨著產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的，無論是研發(fā)周期還是研發(fā)成本，相比國外設(shè)計(jì)公司已經(jīng)具有比較大的優(yōu)勢。”

　　“此外，公司還在海外多個(gè)地區(qū)進(jìn)行了股權(quán)收購，作為阿爾特出海的平臺。”張立強(qiáng)認(rèn)為，通過平臺以及合資渠道，會(huì)把阿爾特優(yōu)秀的技術(shù)和產(chǎn)品，向海外延伸。

　　“十五五”規(guī)劃建議提出，“強(qiáng)化企業(yè)科技創(chuàng)新主體地位”。

　　張立強(qiáng)告訴中新經(jīng)緯，阿爾特通過“技術(shù)+供應(yīng)鏈”出海戰(zhàn)略，致力于在“十五五”期間，不僅成為技術(shù)驅(qū)動(dòng)的行業(yè)引領(lǐng)者，更成為全球汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)中不可或缺的創(chuàng)新伙伴。

　　此前，阿爾特也宣布成立AI機(jī)器人事業(yè)部，從事機(jī)器人設(shè)計(jì)開發(fā)、代工生產(chǎn)、AI算法智能化場景運(yùn)用等機(jī)器人領(lǐng)域的前沿研發(fā)和創(chuàng)新。

　　“汽車研發(fā)跟機(jī)器人研發(fā)，其實(shí)是有高度關(guān)聯(lián)性的，我們也可以把汽車行業(yè)內(nèi)的優(yōu)勢帶到機(jī)器人領(lǐng)域。”張立強(qiáng)告訴中新經(jīng)緯，公司希望將汽車研發(fā)設(shè)計(jì)領(lǐng)域積累的豐富的軟硬件技術(shù)，驅(qū)動(dòng)、芯片、線束、傳感等供應(yīng)鏈領(lǐng)域的資源，先進(jìn)技術(shù)國家的技術(shù)合作和市場資源，復(fù)用于機(jī)器人產(chǎn)業(yè)。(中新經(jīng)緯APP)

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