中新經(jīng)緯12月8日電 “乘聯(lián)分會(huì)”微信號(hào)8日披露2025年11月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析。其中顯示，11月新能源乘用車廠商出口28.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)243.3%，環(huán)比增長(zhǎng)19.3%。

　　乘聯(lián)分會(huì)表示，2025年11月乘用車市場(chǎng)的特征為：

　　一、11月乘用車廠商生產(chǎn)、出口、批發(fā)均創(chuàng)當(dāng)月歷史新高，出口創(chuàng)出歷年各月的歷史新高；

　　二、國(guó)有大集團(tuán)自主品牌發(fā)力呈現(xiàn)強(qiáng)增長(zhǎng)，東風(fēng)、上汽、一汽、北汽、奇瑞、長(zhǎng)安等六大國(guó)有大集團(tuán)的自主品牌11月同比合計(jì)增長(zhǎng)3%，其中極狐、嵐圖、深藍(lán)等大集團(tuán)的自主創(chuàng)二代強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)；

　　三、今年新車批量上市，疊加“反內(nèi)卷”工作推進(jìn)遏制無(wú)序降價(jià)，11月新能源促銷保持在10%，總體走勢(shì)平穩(wěn)；

　　四、11月燃油車國(guó)內(nèi)零售同比下降22%；純電動(dòng)市場(chǎng)零售同比增長(zhǎng)9.2%，增程同比下降4.3%，插混同比下降2.8%，新勢(shì)力中的純電動(dòng)與增程的結(jié)構(gòu)占比，從去年11月的57%：43%變?yōu)?3%：27%；

　　五、11月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率59.3%，呈現(xiàn)出由報(bào)廢更新、置換更新疊加新能源免征購(gòu)置稅等普惠政策托底背景下的新能源平穩(wěn)增長(zhǎng)；

　　六、2025年1-11月自主燃油乘用車出口261萬(wàn)，下降8%，自主新能源出口178萬(wàn)，增長(zhǎng)139%，新能源占自主出口40.6%；

　　七、韓系、法系品牌零售同比增長(zhǎng)13%和6%，成為增長(zhǎng)亮點(diǎn)。

　　數(shù)據(jù)顯示，11月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售222.5萬(wàn)輛，同比下降8.1%，環(huán)比下降1.1%。今年以來(lái)累計(jì)零售2148.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.1%。今年國(guó)內(nèi)車市零售累計(jì)增速?gòu)?-2月增長(zhǎng)1.2%，3-6月增長(zhǎng)15%，7-9月增速徘徊在6%左右，10-11月回落到偏低狀態(tài)，呈現(xiàn)四季度高基數(shù)的減速特征，基本符合年初判斷的“前低中高后平”的走勢(shì)。

　　新能源方面，11月新能源乘用車生產(chǎn)達(dá)到175.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.3%，環(huán)比增長(zhǎng)6.3%；1-11月累計(jì)生產(chǎn)1378.8萬(wàn)輛，增長(zhǎng)28.6%。

　　11月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到170.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.7%，環(huán)比增長(zhǎng)5.8%；1-11月累計(jì)批發(fā)1,375.6萬(wàn)輛，增長(zhǎng)28.3%。11月常規(guī)燃油乘用車批發(fā)銷量達(dá)到129萬(wàn)輛，同比下降14%，環(huán)比下降2%；1-11月累計(jì)批發(fā)1301萬(wàn)輛，下降3%。

　　11月新能源乘用車市場(chǎng)零售132.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.2%，環(huán)比增長(zhǎng)3.0%；1-11月累計(jì)零售1147.2萬(wàn)輛，增長(zhǎng)19.6%。11月常規(guī)燃油乘用車零售90萬(wàn)輛，同比下降22%，環(huán)比下降7%；1-11月累計(jì)零售1001萬(wàn)輛，下降6%。

　　11月新能源乘用車廠商出口28.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)243.3%，環(huán)比增長(zhǎng)19.3%；1-11月累計(jì)出口215.0萬(wàn)輛，增長(zhǎng)82.6%。11月常規(guī)燃油乘用車出口32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%，環(huán)比增長(zhǎng)1%；1-11月累計(jì)出口300萬(wàn)輛，下降7%。

　　展望未來(lái)，乘聯(lián)分會(huì)表示，2025年12月共有23個(gè)工作日，較去年同期多一天，較11月的20個(gè)工作日多3天，12月生產(chǎn)銷售時(shí)間相對(duì)充裕。

　　乘聯(lián)分會(huì)指出，12月的新能源車零售應(yīng)該很強(qiáng)。受今年新能源車車購(gòu)稅免稅到期，明年買車多5個(gè)點(diǎn)車購(gòu)稅的政策影響，消費(fèi)者年末購(gòu)車緊迫感更強(qiáng)，因而選擇車型更考慮提車進(jìn)度。為應(yīng)對(duì)交付周期延長(zhǎng)導(dǎo)致的消費(fèi)者購(gòu)車成本上升，車企紛紛推出購(gòu)置稅補(bǔ)貼方案，這種兜底式方案只是今年年末的暫時(shí)行為，未來(lái)不可持續(xù)。消費(fèi)者受購(gòu)車環(huán)境氣氛因素牽制很大，由于熱銷車型的購(gòu)買排隊(duì)，很多消費(fèi)者轉(zhuǎn)而購(gòu)買平銷車型，這就推動(dòng)了車市消費(fèi)熱度持續(xù)上升，新能源銷量會(huì)有進(jìn)一步提升。由于海外銷售利潤(rùn)較高，“不出海就出局”的趨勢(shì)明顯，出口強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)超預(yù)期。下半年以來(lái)中國(guó)汽車出口局面持續(xù)向好，自主新能源的海外市場(chǎng)認(rèn)可度不斷提升，海外營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)快速擴(kuò)張，部分海外市場(chǎng)增長(zhǎng)良好。平行出口新政即將實(shí)施，今年的0公里二手車平行出口熱情很高，與平行進(jìn)口的低迷形成鮮明反差。(中新經(jīng)緯APP)