中新經(jīng)緯12月8日電 “乘聯(lián)分會”微信號8日披露2025年11月份全國乘用車市場分析。其中顯示，11月新能源乘用車廠商出口28.4萬輛，同比增長243.3%，環(huán)比增長19.3%。

　　乘聯(lián)分會表示，2025年11月乘用車市場的特征為：

　　一、11月乘用車廠商生產(chǎn)、出口、批發(fā)均創(chuàng)當(dāng)月歷史新高，出口創(chuàng)出歷年各月的歷史新高；

　　二、國有大集團(tuán)自主品牌發(fā)力呈現(xiàn)強(qiáng)增長，東風(fēng)、上汽、一汽、北汽、奇瑞、長安等六大國有大集團(tuán)的自主品牌11月同比合計增長3%，其中極狐、嵐圖、深藍(lán)等大集團(tuán)的自主創(chuàng)二代強(qiáng)勢增長；

　　三、今年新車批量上市，疊加“反內(nèi)卷”工作推進(jìn)遏制無序降價，11月新能源促銷保持在10%，總體走勢平穩(wěn)；

　　四、11月燃油車國內(nèi)零售同比下降22%；純電動市場零售同比增長9.2%，增程同比下降4.3%，插混同比下降2.8%，新勢力中的純電動與增程的結(jié)構(gòu)占比，從去年11月的57%：43%變?yōu)?3%：27%；

　　五、11月新能源車國內(nèi)零售滲透率59.3%，呈現(xiàn)出由報廢更新、置換更新疊加新能源免征購置稅等普惠政策托底背景下的新能源平穩(wěn)增長；

　　六、2025年1-11月自主燃油乘用車出口261萬，下降8%，自主新能源出口178萬，增長139%，新能源占自主出口40.6%；

　　七、韓系、法系品牌零售同比增長13%和6%，成為增長亮點(diǎn)。

　　數(shù)據(jù)顯示，11月全國乘用車市場零售222.5萬輛，同比下降8.1%，環(huán)比下降1.1%。今年以來累計零售2148.3萬輛，同比增長6.1%。今年國內(nèi)車市零售累計增速從1-2月增長1.2%，3-6月增長15%，7-9月增速徘徊在6%左右，10-11月回落到偏低狀態(tài)，呈現(xiàn)四季度高基數(shù)的減速特征，基本符合年初判斷的“前低中高后平”的走勢。

　　新能源方面，11月新能源乘用車生產(chǎn)達(dá)到175.7萬輛，同比增長18.3%，環(huán)比增長6.3%；1-11月累計生產(chǎn)1378.8萬輛，增長28.6%。

　　11月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到170.6萬輛，同比增長18.7%，環(huán)比增長5.8%；1-11月累計批發(fā)1,375.6萬輛，增長28.3%。11月常規(guī)燃油乘用車批發(fā)銷量達(dá)到129萬輛，同比下降14%，環(huán)比下降2%；1-11月累計批發(fā)1301萬輛，下降3%。

　　11月新能源乘用車市場零售132.1萬輛，同比增長4.2%，環(huán)比增長3.0%；1-11月累計零售1147.2萬輛，增長19.6%。11月常規(guī)燃油乘用車零售90萬輛，同比下降22%，環(huán)比下降7%；1-11月累計零售1001萬輛，下降6%。

　　11月新能源乘用車廠商出口28.4萬輛，同比增長243.3%，環(huán)比增長19.3%；1-11月累計出口215.0萬輛，增長82.6%。11月常規(guī)燃油乘用車出口32萬輛，同比增長2%，環(huán)比增長1%；1-11月累計出口300萬輛，下降7%。

　　展望未來，乘聯(lián)分會表示，2025年12月共有23個工作日，較去年同期多一天，較11月的20個工作日多3天，12月生產(chǎn)銷售時間相對充裕。

　　乘聯(lián)分會指出，12月的新能源車零售應(yīng)該很強(qiáng)。受今年新能源車車購稅免稅到期，明年買車多5個點(diǎn)車購稅的政策影響，消費(fèi)者年末購車緊迫感更強(qiáng)，因而選擇車型更考慮提車進(jìn)度。為應(yīng)對交付周期延長導(dǎo)致的消費(fèi)者購車成本上升，車企紛紛推出購置稅補(bǔ)貼方案，這種兜底式方案只是今年年末的暫時行為，未來不可持續(xù)。消費(fèi)者受購車環(huán)境氣氛因素牽制很大，由于熱銷車型的購買排隊，很多消費(fèi)者轉(zhuǎn)而購買平銷車型，這就推動了車市消費(fèi)熱度持續(xù)上升，新能源銷量會有進(jìn)一步提升。由于海外銷售利潤較高，“不出海就出局”的趨勢明顯，出口強(qiáng)勢增長超預(yù)期。下半年以來中國汽車出口局面持續(xù)向好，自主新能源的海外市場認(rèn)可度不斷提升，海外營銷網(wǎng)絡(luò)快速擴(kuò)張，部分海外市場增長良好。平行出口新政即將實(shí)施，今年的0公里二手車平行出口熱情很高，與平行進(jìn)口的低迷形成鮮明反差。(中新經(jīng)緯APP)