2月份汽車(chē)市場(chǎng)階段性承壓 出口保持較快增長(zhǎng)

　　證券日?qǐng)?bào)記者 劉 釗

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2月份，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成167.2萬(wàn)輛和180.5萬(wàn)輛，同比分別下降20.5%和15.2%；今年前2個(gè)月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成412.2萬(wàn)輛和415.2萬(wàn)輛，同比分別下降9.5%和8.8%。從結(jié)構(gòu)上看，乘用車(chē)市場(chǎng)和新能源汽車(chē)市場(chǎng)承壓更為明顯，商用車(chē)延續(xù)恢復(fù)態(tài)勢(shì)，汽車(chē)出口則保持較快增長(zhǎng)，成為行業(yè)運(yùn)行中的一大亮點(diǎn)。

　　業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，這意味著當(dāng)前市場(chǎng)仍處于政策接續(xù)、消費(fèi)修復(fù)和供給調(diào)整的銜接階段，行業(yè)后續(xù)走勢(shì)仍需觀察地方補(bǔ)貼落地、春季車(chē)展促銷(xiāo)及新品上市等因素的帶動(dòng)效果。

　　分板塊來(lái)看，乘用車(chē)依然是影響整體汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)的關(guān)鍵變量。2月份，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成140萬(wàn)輛和153.6萬(wàn)輛，同比分別下降21.6%和15.4%；前2個(gè)月累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成346.2萬(wàn)輛和352.4萬(wàn)輛，同比分別下降12%和10.7%。全國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)售情況綜述顯示，四大類(lèi)乘用車(chē)品種銷(xiāo)量環(huán)比、同比均呈不同程度下降，反映出春節(jié)因素和需求節(jié)奏變化對(duì)終端消費(fèi)的擾動(dòng)較為明顯。

　　新能源汽車(chē)方面，2月份產(chǎn)銷(xiāo)分別完成69.4萬(wàn)輛和76.5萬(wàn)輛，同比分別下降21.8%和14.2%，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的42.4%；前2個(gè)月累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成173.5萬(wàn)輛和171萬(wàn)輛，同比分別下降8.8%和6.9%，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占比為41.2%。值得注意的是，新能源汽車(chē)整體承壓，主要還是受到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)波動(dòng)拖累。前2個(gè)月，新能源汽車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量112.6萬(wàn)輛，同比下降27.5%，其中新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量102.8萬(wàn)輛，同比下降30.3%；但新能源商用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量9.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.3%。這意味著，新能源市場(chǎng)雖然仍處于高滲透區(qū)間，但其內(nèi)部也已從單純追求規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向更加明顯的結(jié)構(gòu)性競(jìng)爭(zhēng)。

　　商用車(chē)市場(chǎng)在今年前2個(gè)月延續(xù)恢復(fù)態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2月份商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成27.3萬(wàn)輛和26.9萬(wàn)輛，同比均下降約14%；前2個(gè)月累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成66萬(wàn)輛和62.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7%和3.9%。其中，貨車(chē)前2個(gè)月銷(xiāo)量56.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.8%；重型貨車(chē)銷(xiāo)量17.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.5%；中型貨車(chē)銷(xiāo)量2.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16%。整體來(lái)看，商用車(chē)市場(chǎng)的修復(fù)更多與物流運(yùn)輸、基建投資、旅游出行及公共交通更新需求相關(guān)，其恢復(fù)節(jié)奏相較乘用車(chē)更具行業(yè)周期特征。

　　值得關(guān)注的是，出口繼續(xù)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行的重要支撐。2月份，汽車(chē)出口67.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52.4%；前2個(gè)月累計(jì)出口135.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.4%。其中，乘用車(chē)前2個(gè)月出口117.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.3%；商用車(chē)出口17.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.4%；新能源汽車(chē)出口58.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍。進(jìn)一步看，前2個(gè)月純電動(dòng)汽車(chē)出口37.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1倍，插混汽車(chē)出口20.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍，表明我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品，特別是新能源汽車(chē)，在海外市場(chǎng)仍保持較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　從企業(yè)格局看，前兩個(gè)月汽車(chē)銷(xiāo)量排名前15位的企業(yè)(集團(tuán))合計(jì)銷(xiāo)售387.5萬(wàn)輛，占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的93.3%；前10位企業(yè)(集團(tuán))合計(jì)銷(xiāo)售348.4萬(wàn)輛，占比達(dá)到83.9%。行業(yè)集中度維持高位，意味著頭部企業(yè)在技術(shù)、品牌、供應(yīng)鏈和海外渠道等方面的綜合優(yōu)勢(shì)仍在增強(qiáng)。但與此同時(shí)，市場(chǎng)總量回調(diào)、內(nèi)需恢復(fù)偏弱，也要求企業(yè)在穩(wěn)增長(zhǎng)之外，更加重視盈利質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)秩序。

　　黃河科技學(xué)院客座教授張翔在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，隨著促消費(fèi)政策持續(xù)發(fā)力、行業(yè)“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)整治推進(jìn)以及新品供給逐步釋放，后續(xù)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售情況有望逐步改善，但行業(yè)要實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健復(fù)蘇，仍有賴(lài)于消費(fèi)信心回升與市場(chǎng)生態(tài)進(jìn)一步優(yōu)化。